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最先大家了解什么是TE，它和NE有何区别：

网络工程（Network Engineering，通称NE），网络工程是设计网络来考虑流量的需求。其实质是依照流量的需求来规划、设计和部署网络的一个过程；

流量工程（traffic engineering，通称TE），是设计流量使之可以在现有的网络中正常传送；

二者的本质差别在于设计者是对网络的部署還是对流量的规划以及现有网络是不是早已存有。

基于MPLS的TE 1999年9月，RFC2702（Requirements for Traffic Engineering Over MPLS）详尽的叙述了完成基于MPLS的流量工程的必要条件，为MPLS流量工程的发展和应用确立的优良的基本。其基本原理是在MPLS自然环境中，充分利用标识互换系统软件来为不同的业务流上色，根据LDP来传送LSP中间链路网络状态，不同色调的业务流，根据不同的网络中间状态，动态地在网络中间传送，而且LSP可以传送RSVP联网控制信令，因而可以完成端到端的QoS或Diff-Service服务。流量工程本身单独于MPLS技术，用于完成整网资源的有效利用，但MPLS TE是MPLS技术和流量工程的极致融合，是大中型网络服务提供商关键网络和主干网发展的方位和发展趋势。

MPLS TE的必要条件

MPLS TE支持建立面向端到端的，基于LSP的流量隧道（Tunnel）；支持根据不同的优先进行隧道占领的功能；支持故障失效倒换功能。当链路或节点故障后，可以确保迅速的进行流量的切换；支持事先建立备份路径的功能。

MPLS TE还支持LSP隧道随网络资源状况的变化而进行路径重提升；支持LSP隧道随带宽变化自动进行带宽的调节；支持显式路径。可以根据实际必须，包括或不包含特定的节点；支持优先LSP隧道。不同优先的流量进到不同的隧道中，提供不同的优先服务。

MPLS流量工程关键包含四大组件，即信息发布组件、路径计算组件、信令组件（或称路径建立组件）与报文转发组件。MPLS流量工程还支持一些高級的特点，来丰富基本功能FRR（Fast Reroute），比如隧道的备份（Backup）、带宽的自动调节（AutoBandwidth Allocation）与路径的重提升（Reoptimum）。

MPLS TE的运用现况

流量工程在繁杂的网络环境中，操纵不同的业务溜走不同的路径，重要的业务走靠谱的路径并确保服务水平，而且在一段网络时延的状况下，动态调节路由，全部网络好似一个“可控性的城市交通系统”。

可是MPLS TE也是有自身的局限。在网络中的每一个节点全是必须维护大量的路径情况信息，因此该技术的可扩展性并并不是很理想；且不兼容ECMP，导致资源的使用率较低。

除此之外，因为流量工程是一个整网的繁杂的系统工程，完成和部署相对来说较为艰难，目前仅有部分网络服务提供商有部分经营规模的应用。

好于MPLS的新技术应用SegmentRouting SegmentRouting是一种源路由体制，用以提升IP，MPLS的网络工作能力。可以使网络得到更优的可扩展性，并以更为简易的方法提供TE、FRR、MPLS VPN等功能。在未来的SDN网络架构中，SegmentRouting将为网络提供和顶层运用迅速互动的工作能力。与MPLS的网络相近，Segment Routing也是以标识互换为基本的；可是和MPLS网络必须依靠LDP，RSVP等外界协议完成标识的派发、TE等功能不同，Segment Routing仅仅对现有的IGP协议进行简易的扩展，就可以完成TE、FRR、MPLSVPN等功能。

SR可以提供迅速重路由维护：在单独提供FRR维护，而不用依靠RSVP协议（传统的MPLSTE必须部署RSVP协议）；执行流量工程（Traffic Engineering）,可以根据带宽、延迟等网络主要参数，流行的定义基于CoS的服务对策；运用于SDN网络架构：一个可编程的对外开放网络，应该是易操作的、可扩展的。与LDP、RSVP等协议对比，Segment Routing在易操作和扩展性层面有显著的优势。

运用驱动网络便是TE的演进方位

运用驱动网络便是TE的演进方位，运用驱动了网络，也促进了TE技术的发展，而SegmentRouting技术有益于更灵便，更合理满足运用的需求。